1.8T błąd 17522 / Wymiana drugiej sondy

[marek2004]

rozmawiałem z Tune-up oraz ze swoim mechanikiem i mówią to samo: po zmianie na JM będzie dużo bardziej "sztywno"; dotknięcie czy puszczenie gazu nie będzie jakby na sprężynie (DM), ale twardo.
Ponoć zmiana biegów czy operacje gazem są znacząco odczuwalne w porównaniu do DM.
Trochę mnie ta ocena dziwi, ponieważ użytkownicy swapu z DM na JM chwalą sobie taką zamianę, a niektórzy wręcz nie czują różnicy... :?
Może znajdzie się ktoś, kto precyzyjnie odniesie się to ww. uwag?? :roll:

[PKZ]

1.8T błąd 17522 / Wymiana drugiej sondy

Witam Szanownych forumowiczów,
Pojawia mi się błąd nr. 17522 Regulacja lambda strona2 - podgrzewanie za wysokie brak osprzętu / nie związany ze sprzętem.
Jeśli ma to jakieś znaczenie to mam niestandardowy katalizator od el-teca, wspawany w maju tego roku.
Samochód pracuje normalnie. Spalanie raczej nie wzrosło.
Podobno można z tym jeździć. Czy jest taka możliwość że błąd sam zniknie po jakimś czasie czy trzeba go kasować za każdym razem (pojawia się co około 100km) żeby lampka check engine nie denerwowała?
Robić coś z tym czy zostawić w spokoju?

Z góry dzięki za pomoc.

[prodriveteam]

Jest to uszkodzenie drugiej sondy czyli tej za katalizatorem wiec kat ma znaczenie ale skoro nie masz go wyciętego i od maja do dziś wszystko działało to wina leży po stronie sondy lub wiązki idącej do sondy. Check Engine zgaśnie kiedy zniknie usterka, auto powinno więcej palić. Podepnij VAGa i sprawdź jakie napięcie ma druga sonda i wszystko będzie jasne :szeroki_usmiech jak błędu nie będzie to sonda może pokazywać właściwe wartości dopiero jak wyskoczy błąd to będą złe wartości więc rób to kiedy będzie świecił się Check. Stawiam (99%) na standardową awarie drugiej sondy jak uwolnić się od Check Engine: wymienić sonde

[PKZ]

ok, jutro sie podepne. czy mógłbyś podpowiedzieć jak to sprawdzić Polskim Vagiem?

[Sev]

Check Engine zgaśnie kiedy zniknie usterka, auto powinno więcej palić.

Nie będzie więcej palić To jest waskopasmowa sonda która sprawdza tylko działanie kata.

jak uwolnić się od Check Engine: wymienić sonde

Lepiej wykręcić sondę, zaślepić otwór i "wyciąć" drugą sondę w programie Efekt ten sam

[PKZ]

jak uwolnić się od Check Engine: wymienić sonde

Lepiej wykręcić sondę, zaślepić otwór i "wyciąć" drugą sondę w programie Efekt ten sam [/quote]

Ok takie rozwiązanie mi pasuje czy mógłbyś podpowiedzieć jak dokładnie to zrobić?
Czym zalepić? Jakiego materiału użyć?
Jak wykasować ją za pomocą polskiego Vaga lub innego programu?

[Sev]

Wkręcasz zamiast sondy śrubę, najlepiej z nierdzewki albo mosiężną - gwint nie pamiętam teraz ale taki sam jak w sondzie albo spawasz otwór. Gwint sprawdzę w domu ale w necie znajdziesz info.
PKZ, za pomocą VAGa nie wykasujesz sondy, trzeba modyfikować wsad ECU, prosta operacja stosunkowo.
Jak masz kabel VAG na układzie FTDI (vag 908 albo inny np niebieski z allegro) to pisz na PW.

[PKZ]

Panowie, będę wymieniał drugą sonde( za katalizatorem) Czy można ją zastąpić takim zamiennikiem?

http://allegro.pl/likwidacja-sklepu-okazja-sonda-ngk-ntk-okazja-i2090759423.html

lub

http://allegro.pl/sonda-lambda-vw-bora-golf-iv-sharan-1-8-t-2-0-nowa-i2062602368.html

[Sev]

Druga sonda nie jest tak istotna jak pierwsza, może być zamiennik.

[PKZ]

Koledzy pomóżcie.
Wczoraj wymieniłem tą nieszczęsną drugą sondę, skasowałem błędy i było ok.
Dziś znów pojawił się błąd 17522 Regulacja lambda strona2 - podgrzewanie za wysokie
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
Pomóżcie. co może być przyczyną? Samochód zachowuje się normalnie.

[german81]

jakiej firmy sonde załorzyłes?

[ccLot]

Koledzy pomóżcie.
Wczoraj wymieniłem tą nieszczęsną drugą sondę, skasowałem błędy i było ok.
Dziś znów pojawił się błąd 17522 Regulacja lambda strona2 - podgrzewanie za wysokie
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
Pomóżcie. co może być przyczyną? Samochód zachowuje się normalnie.

Może to nie sonda, ale coś z wiązką przed sondą, zdarzało się była winna.

[Morrigar]

Tak jak już mówisz o sondzie to ta za katem ma wartości 0-0.5v a ta przed 1-4.9v chyba a mógł by mi ktoś powiedzieć ile powinna wynosić wartość przepływki?

[german81]

Morrigar, ponizej 140 to szrot a przewarznie pokazuje ok 150 w AUQ

[PKZ]

jakiej firmy sonde załorzyłes?

Kupiłem zamiennik jakiś francuski. Ale dział bo mechanik ją sprawdzał.

Jeśli to rzeczywiście wiązka to wystarczy dosztukować kabel i izolacja czy coś innego?
Pytam bo już nie chcę latac znowy do mechanika tylko sam zerkne. Ta wiązka idzie jakoś wzdłuż wydechu?

[marcinlomza83]

jakiej firmy sonde załorzyłes?

Kupiłem zamiennik jakiś francuski. Ale dział bo mechanik ją sprawdzał.

Jeśli to rzeczywiście wiązka to wystarczy dosztukować kabel i izolacja czy coś innego?
Pytam bo już nie chcę latac znowy do mechanika tylko sam zerkne. Ta wiązka idzie jakoś wzdłuż wydechu?

stojąc pod autem, przodem do silnika obok katalizatora z prawej strony masz taką plastikową czarną puszkę którą trzeba odkręcić, tam podpięta jest sonda

[german81]

PKZ, sprawdz opornosc grzałki w sondzie .mechanik moze i sprawdził czy sonda zmieni napiecia ,ale twój bład dotyczy grzałki sondy wiec sprawdzopornosc samej grzałki i tak jak marcinlomza83, napisał kostke jak to nie pomoze to trzeba bedzie sprawdzic instalacie